四大航全部下調(diào)代理傭金機票代理面臨大考

時間：2017-05-06 15:15:43 來源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢

　　原標(biāo)題：四大航全部下調(diào)代理傭金票代面臨大考

　　在報道了中國國航率先宣布自7月1日起減少機票代理商的傭金后，四大航中的南航和海航也緊隨國航之后，一直箭在弦上的東航也將國內(nèi)客票代理手續(xù)費率從3%調(diào)整為2%。自此四大航全部完成了“調(diào)傭”，本就步履維艱的機票代理商再次面臨利潤空間被壓縮的打擊。

　　記者昨日從部分票代獲悉，東方航空自2014年7月15日零點(以出票日期為準(zhǔn))起，將中國大陸使用中航信訂座系統(tǒng)銷售的東、上、聯(lián)航國內(nèi)客運票證代理手續(xù)費率從3%下調(diào)至2%。適用于中國大陸東上聯(lián)航客運銷售代理使用東航國內(nèi)運輸憑證或使用東航781代碼確認(rèn)的BSP中性國內(nèi)運輸憑證。

　　一家大型機票代理公司的管理層告訴記者，票代每銷售出一張機票，可以獲得一定比例的返點，最高時返點達12%，最近幾年比例一直在下調(diào)。目前在國內(nèi)航線執(zhí)行的主要是3+X的返點模式，其中X根據(jù)季節(jié)和航線的不同有所不同，3則是上述國航調(diào)整政策中提到的票證代理手續(xù)費率。

　　“目前公司每年代理機票銷售額超過3億元，代理費下調(diào)1%，就意味著公司每年將至少減少300萬元收入。”昨日，四川華商航空相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，代理費下調(diào)對公司的影響還是有點大。目前公司的主要業(yè)務(wù)收入就是機票代理，從長遠看，國內(nèi)機票代理費有可能與國際接軌，還將下調(diào)直至為零，所以公司也在調(diào)整戰(zhàn)略積極應(yīng)對，一方面降低成本應(yīng)對，充分利用IT技術(shù)降低人力成本，另一方面開發(fā)比如酒店餐飲等其他經(jīng)營產(chǎn)品，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

　　據(jù)了解，上一次航空公司給機票代理集體“降傭”，還是在2010年，不過主要集中在國際航線。而此次四大航企再度下調(diào)國內(nèi)航線的傭金比例，與航空市場不景氣之下航企利潤下滑有關(guān)。

　　另外，記者從民航西南管理局方面了解到，7月15日，土耳其航空公司首席代表兼總經(jīng)理爾康·愛爾當(dāng)(Erkan Erdogan)一行拜訪民航西南地區(qū)管理局，計劃開通成都直飛土耳其首都伊斯坦布爾的航線。昨日成都機場相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實土耳其航空高管確有來拜訪一事，不過目前要想開航，首先要解決航權(quán)的問題。

　　迄今為止，土耳其航空公司定期飛往全球243個城市，包括42個國內(nèi)及201個國際目的地。

　　攜程被曝退票費高出航企幾倍

　　近日，在線旅游網(wǎng)站攜程被央視記者曝出，其旅行套餐存在“霸王”行為，退票費用高得驚人，總票款1057元的機票，攜程公司僅退還584元，收取退票費高達473元，而航空公司正規(guī)的退票費僅為票價的10%。對此，攜程回應(yīng)稱他們提供的是一款旅游優(yōu)惠產(chǎn)品，套餐組合產(chǎn)品內(nèi)有價票券可以抵扣旅游支出，因此不存在加價問題。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述情景并非個案，成都消費者李女士向記者反映此前在一家網(wǎng)站上買機票，8折機票卻收了高達80%退票費。業(yè)內(nèi)專家表示通過退改簽來牟利早已是機票銷售市場的灰色地帶。