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萬向"截胡"李澤楷 或再競購美破產電動車企

時間：2017-10-28 01:00:41 來源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢

　　原標題："截胡"李澤楷?萬向或再度競購美破產電動車企

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　　李嘉誠之子李澤楷收購美國破產電動汽車制造商Fisker(菲斯科)的計劃,可能正在遭受汽車配件廠商萬向集團的半路“截胡”。

　　據記者昨日(1月2日)獲得的消息,萬向集團旗下美國公司VL出人意料地在美國當?shù)貢r間周一晚間 (北京時間2013年12月31日)申購截止日期前,向已破產的Fisker提出收購報價。

　　2013年10月,萬向集團曾參與過對Fisker的競標,但最終放棄。此次在李澤楷即將入主Fisker之際斜刺里殺出,意圖耐人尋味。

　　記者昨日分別致電萬向集團董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎,但電話均無人接聽。

　　國內汽車行業(yè)人士表示,萬向集團收購的目的在于 “資本運作”,也有市場分析人士認為,萬向意在完善其產業(yè)鏈,圓創(chuàng)始人魯冠球的“汽車夢”。

　　萬向“截胡”李澤楷

　　公開資料顯示,Fisker是美國知名電動車制造商,2010年獲得美國能源部提供的5.29億美元貸款,并先期使用其中1.69億美元用于生產其名下品牌卡瑪電動跑車,但美國能源部后來凍結了余下的信貸額度,部分原因是Fisker未能如期推出卡瑪電動跑車,其債務在2013年4月22日已經到期。

　　Fisker從2013年7月開始就停止生產汽車,陷入債務泥潭。盡管一度獲得12億美元的私人投資,但也未擺脫困境。

　　據《東方早報》援引外媒報道,李澤楷計劃全盤接收該公司,欲通過“信用出價”收購該公司1.68億美元政府債務,以獲得該公司的資產。

　　美國能源部于美國當?shù)貢r間2013年10月11日對Fisker債務進行拍賣,李澤楷中標。萬向集團旗下的VL汽車公司和王曉麟的GTA汽車公司都進入了最后競標程序,但最終放棄。

　　公開消息顯示,Fisker的債權人要求美國破產法庭廢除已達成的將Fisker售予李澤楷旗下關聯(lián)企業(yè)的交易,同時舉行公開拍賣。萬向旗下VL汽車公司則打算參與競購。

　　根據萬向提交的文件,VL已同意提出2472.5萬美元的初步出價,并表示將承擔Fisker的部分債務。消息稱,美國時間本周五將舉行聽證會,以確定Fisker是應該繼續(xù)出售給李澤楷的關聯(lián)企業(yè),還是采納債權人的提議。

　　根據萬向提交的陳述文件,萬向計劃最早在4月使Fisker恢復生產,并最終把制造業(yè)務從芬蘭遷至美國密歇根州。萬向估計,頭18個月能在美國售出超過1000輛卡瑪混合動力車,在歐洲售出500輛。Fisker的卡瑪每輛售價超過10萬美元。萬向在陳述文件中稱可以降低生產成本,但未提供參考價格。

　　或為完善產業(yè)鏈

　　對萬向此舉,有市場人士向記者表示,或是為了完善電動汽車制造產業(yè)鏈。

　　萬向集團一直在新能源汽車領域加速布局。2009年,萬向集團宣布投資13.65億元,建設國內規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產基地,并且展開一輪密集的海外并購。2010年5月,萬向集團與美國Ener1公司合資,首期投資3億多美元,在杭州建立全自動化的電芯及電池系統(tǒng)生產基地。

　　2013年1月28日,美國外國投資委員會(CIFUS)正式宣布,同意萬向集團2.6億美元收購美國最大鋰電池生產商A123系統(tǒng)公司的民用業(yè)務。

　　A123是美國納米磷酸鐵鋰電池和系統(tǒng)的開發(fā)制造商,是美國規(guī)模最大、技術最先進的鋰電池制造商,同時也是全球唯一從材料到系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池企業(yè)。

　　2013年10月,工信部《車輛生產企業(yè)及產品公告》(第254批)擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)名單中,萬向電動汽車有限公司名列其中。魯冠球也不止一次高調宣傳他的“汽車夢”。

　　市場人士認為,萬向很早就有向制造純電動汽車方向轉型的意圖,繼收購美國A123民用業(yè)務,以及和美國Ener1公司合資后,再收購一個汽車制造公司也是順勢而為。

　　不過,國內某電動汽車生產企業(yè)高層表示,并不看好萬向收購美國Fisker后的市場業(yè)績。其認為,萬向此舉可能更多地是出于資本運作目的。

　　該人士表示,電動汽車目前在全世界的普及率相當?shù)?萬向、李澤楷收購Fisker,是醉翁之意不在酒,是為了搞資本運作。

　　當初收購美國A123民用業(yè)務時,萬向集團美國公司總經理倪頻在接受媒體采訪時也承認,由于汽車用鋰電池的使用成本過高,市場推廣困難,在三五年之內盈利很困難。

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